Страсти накаляются. И еще бы, на аукцион выставлен автопортрет Рембрандта, причем по дате 1669 на картине, год смерти художника. Последний, прижизненный. Но, этого мало. В день начала, в галерею, где должен был произойти аукцион, доставляют... три картины. Так какая же- подлинник, а какие подделки? Споры о подлинности каждого полотна кипят, где же истина?

Среди собратьев по бродяжничеству и полицейских, все знали его под кличкой Мышь. Его вотчина, где он кормился, прося подачки два округа Парижа. И постоянные ночёвки в участках. И вот однажды, в очередной раз он подошёл к одиноко стоящей машине и попросил несколько монет и увидел труп, на сиденье, а еще и туго набитый бумажник. Реакция сработала, бумажник запасуху и бегом отсюда. А дальше, ведь Мышь не был глупцом, основное содержимое в бюро находок, ведь если хозяин не найдется через год — деньги будут его. И ему приходится самому, следить за следствием, чтобы полицейские не нашли, раньше времени труп.

Муж без работы, да еще и воду надо тащить с подвала на второй этаж, что бы постирать и помыть грудного ребёнка. И в минуту затишья взгляд в окно и Мари Дюдо увидела такое, что подтолкнуло её используя шантаж улучшить своё материальное состояние. Ведь так хочется свой, небольшой домик.

В своем предисловии автор не только вспоминает давнюю статью А. Макарова, но и продолжает тему резенцирования произведений Виля Липатова вышедших в дальнейшие годы и ставшие знаковыми в советской литературе и в творчестве Липатова. Особое место в предисловии занимает обзор, ставшего литературной удачей, цикл о участковом Анискине, хотя автор не обходит стороной и другие социальные произведения Липатова.

О собаках в джунглях Филиппин, которые не поддаются дрессировке, которые могут лазить по деревьям и охотятся на змей.

«Муж отлучился. А, тут пришёл Павлик и принёс мужу старые книги. Я попросила его подождать мужа. И вдруг звонок в дверь. Я попросила Павлика, открыть и в квартиру ворвались грабители.» — рассказывает женщина, квартиру которой ограбили бандиты в масках. Так, началось раскрытие совсем не детского детектива. Хотя мальчишки в нём сыграли не последнюю роль.

Долго допрашивал полковник Дорохов подозреваемого в убийстве молодого парня Олега Лаврова и не мог понять, из-за чего произошла эта ссора и драка. Хотя Олег утверждает, что убитый Сергей Славин кинулся на него с ножом. Из-за чего и почему? И ведь вроде все факты и свидетели утверждают, виноват Олег Лавров, тем более он самбист. Но, червь сомнения гложет и Дорохов сам идёт на место преступления, что бы досконально разобраться в мотивах нападения на Лаврова.

Вот и очередное дело, которое по воле начальства должен раскрыть Станислав Александрович Алёксин. Всего лишь, как из музея, под недремлющей сигнализации исчез золотой кубок. Который по мнению некоторых историков имеет связь с известной княжной Таракановой. Детектив, где больше исторических сведений и воспоминаний людей имеющих отношение к этому кубку.

Наступил век пара, но лорды адмиралтейства, еще предпочитают старые деревянные суда. Поэтому и «Амазонка», новый корабль с паровой машиной был- деревянным. 1852 год, новый корабль зачислен в состав резервного флота и отправился в свое первое и последнее плавание. Несоответствие паровой машины и деревянной обшивки, и послужило гибели корабля от пожара.

Этот курс кораблей прозвали «Молочный» так как по нему доставляли молоко из Шотландии в Северную Ирландию. А вот паром «Принцесса Виктория», следующая этим курсом затонула из-за конструкции ворот для перевозки автомобилей. Под натиском волн ворота для погрузки автомобилей прогнулись и паром стало заливать. Ошибка конструкторов судна и гибель людей, дала повод внести технические изменения в конструкцию паромов.

Пассажирский пароход «Берлин» потерпел крушение у берегов Голландии. Силой ветра и волн, его два раза швырнуло на угол мола. А третья волна переломила корпус судна. О помощи терпящим бедствие, о мужестве моряков спасательного катера, которым командовал капитан Янсен.

О столкновении на реке Темза в 1878 году экскурсионного парохода «Принцесса Алиса» и грузового угольщика «Байуэлл Касл». Еще один эпизод трагедии, после которого наконец были выработаны рекомендации для «Международных правил для предупреждения столкновений судов в море».

Если уж говорить о содержании, то более уместным было бы название, а было ли золото на «Принце». Ведь так называемого корабля «Чёрный принц» не существовало. А затонувший в Балаклавской бухте в тот шторм корабль «Принц» был не единственным подобного типа. Как много расхождений с фактами и последующими «легендами». Зато сколько желающих было достать то золото. Но вот, что странно англичане, хозяева груза, почему то не изъявили желания участвовать в поисках?

С древних времен известны случаи столкновений судов. Прошло много времени, много кораблей погибли, пока не составили правила как должны расходится встречные суда.

Позднее это судно газетчики назвали «Титаником» Великих озер. О гибели парохода «Истленд», не далеко от пирса в Чикаго, о гибели свыше тысячи пассажиров, только, что погрузившихся на судно для круизной поездки по Великим озерам.

Автор только начинает разрабатывать тему, которой посвятил все свое дальнейшее творчество. Небольшие заметки о различных случаях кораблекрушений происшедших в мире в разные времена. Это как бы заготовки будущих его статей и очерков касающихся различных эпизодов из истории кораблекрушений. Об этом красноречиво говорят заголовки заметок: «Со стапеля на дно», «Случаи с подводными лодками», « Не разминулись» и т.д.

В статье автор расматривает причины гибели «Титаника», делая упор на человеческом факторе. Когда из-за престижа и получения выгоды владелец компании, которой принадлежал «Титаник» заставлял капитана постоянно увеличивать скорость.

Если вы услышите название «Ллойд», вам сразу вспомнится, известная страховая компания. А еще и колокол извещающий о гибели судна. История возникновения концерна от небольшой кофейни до «Адмиралтейства торгового флота».

Только находка скелетов, а больше истлевших бушлатов с медными пуговицами, в песках пустыни Намиб у берегов юго-западной Африки, прояснило примерное место гибели учебно-торгового судна «Копенгаген». Принадлежавшее Датско-Азиатской компании, оно использовалось, как учебное судно для будущих офицеров торгового флота Дании, увы кто-то из них погиб в море, кто-то добравшись до берега в песках пустыни.

Одна из так и нераскрытых загадок морских катастроф. В ночь, 23 января 1873 года в клипер «Нортфолк» стоявший на рейде у маяка мыса Данджлесс, в ожидании погоды для плавания врезался железный нос парохода, который после столкновения отплыл и ушел. «Нортфолк» продержался на плаву 20 минут. И хотя экипаж всеми возможными средствами пытался обратить внимание к бедствию близстоящих кораблей, спасли немногих. Подозрение пало на испанский пароход «Мурильо», под управлением капитана Беррутэ. И если английские суды, считали его виновным, то испанские оправдывали...

Но вот благодаря этому громкому делу, ввели правила о применении терпящими бедствия судами красных ракет и фальшфейеров, ведь многие экипажи близстоящих судов, просто подумали увидев огни и ракеты, что это экипаж просто развлекается.