Сообщения и комментарии посетителя
Сообщения посетителя glazier на форуме (всего: 5299 шт.)
Сортировка: по датепо форумампо темам
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
 Отправлено 11 июня 2015 г. 01:45
Нужда заставит — сумеют. Иначе частные американские SpaceX и Blue Origin их побьют.  А у госкорпораций или корпораций, приросших к госзаказам, все всегда дорого.Их удел — военные и чисто научные игрушки. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 10 июня 2015 г. 23:57
Как и Ариан 6 в варианте с 4 бустерами. Я почему ВП-9 не привел: их генконструктор ответил в одном интервью, что не ранее 2030 г. Проект находится на эскизной стадии (это я щас еще круче нарисовать ракету могу). Прочие перечисленные уже испытываются. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 10 июня 2015 г. 22:43
Тяжелые РН, находящиеся в настоящее время в разработке: Ariane 6 Falcon-heavy SLS CZ-5 |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 9 июня 2015 г. 03:48
Это сейчас, когда в процессе испытаний они используют стандартные РН. Кстати, тот же Шаттл был реально многоразовым. Орионы не будут использованы для МКС, а их перспективные модели не будут возвращаться на Землю (экипаж будет пересаживаться в спускаемый аппарат, также многоразовый.) Дракон — временный паллиативный вариант по заказу НАСА (там работают люди в возрасте, дотягивают до пенсии)для МКС. Дракон В2 — многоразовый корабль. У Ариан будет многоразовый самолет и другой многоразовый самолет для эвакуации маршевого двигателя РН. Кстати, есть видео садящегося военного челнока. Специально дан крупный план носа и днища — все пластины на месте как влитые. Это и есть многоразовые корабли ближайшего будущего. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 9 июня 2015 г. 03:34
А Вы ссылочку мою посмотрели по Ариан? |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 9 июня 2015 г. 01:57
opty Шаттлы — это история. Как и Буран. Ввиду особенностей этой истории, попытка сравнивать параметры того и другого была бы неоднозначной.  Видимо, более актуально сравнение Orion, Dragon V2 и детища Arianspace.Кстати, о последнем. Они пошли другим путем, хотя и отстают от SpaceX по срокам. Цель — сделать РН максимально многоразовой и сконцентрировать (по возможности) старт/посадку в одном месте. С кораблями тут без вопросов, еще со времен Шаттлов. Ну и Blue Origin забывать не следует. 
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 9 июня 2015 г. 01:14
Везде писалось про то и другое Вот, что писал один из участников дискуссии несколько постов назад:
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 9 июня 2015 г. 00:56
Легкокрыл opty Как ни странно, вы оба правы!  Только один, как я понял, пишет про корабль (Dragon V2), а другой — про ступень Falcon. Кстати, Dragon, в принципе, рассчитан на неоднократное использование.
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 8 июня 2015 г. 10:42
Дешевле — в смысле: эксплуатация "Союзов" была дешевле, чем "Шаттлов". Единственный пример — это далеко не правило. Будущие корабли и РН делают многоразовыми именно ради удешевления запусков. Что же до большей "эффективности" одноразовых систем, это наверное поэтическая вольность, да? |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 8 июня 2015 г. 00:47
А вот пилотируемый корабль Орион, который Локхид-Мартин по заказу НАСА разрабатывает для межпланетных полетов. Классическая схема .
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 7 июня 2015 г. 23:00
Оказывается, Эйрбас тоже разрабатывает многоразовый орбитальный корабль "самолетного" типа. Он должен быть готов к 2025 году. Реальная конкурентная гонка. 
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 6 июня 2015 г. 01:34
Вот фото Гипериона, спутника Сатурна, на днях полученное со станции Cassini. Похоже, правда? Оказывается, небольшие луны могут быть пористыми и иметь форму картофелины. Обратите внимание на информацию о дате встречи Cassini с другой луной Сатурна — Дионой. Имеет смысл последить.
|
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 5 июня 2015 г. 20:09
Оптимистичненько. |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
|
Отправлено 2 июня 2015 г. 19:37
prouste А вот каким:
Что же до:
Я уверен, что если бы Вы не отвлекались постоянно на комментарии Хоружего, не имеющие никакого отношения к содержанию романа Джойса, Вы бы лучше поняли последний. |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
Отправлено 2 июня 2015 г. 16:41
Как Вы написали, для Вас роман распался при чтении на части, воспринимаемые по-разному. (Типа: почки у трупа — никуда, а сердце и селезенка — очень даже ничего. ) Боюсь, уже ничего нельзя исправить. Спасибо, что заявили себя в качестве иллюстрации к моему мнению, что переводчик разрушил ткань романа своими обильными, "забавными и познавательными" комментариями.
|
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
Отправлено 1 июня 2015 г. 22:03
Иначе говоря, Вы склонны воспринимать роман на 100% интуитивно. Имеете право, поскольку из Вашего поста следует, что Вы его воспринимаете и глубоко. |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
|
Отправлено 1 июня 2015 г. 19:42
C.Хоттабыч Боюсь, Вы не поняли про картон, блюдечки и несварение желудка. Одиссея была привлечена в качестве иллюстрации замысла автора. Той самой надписи "торт", обрамленной розочками, без которой у почтеннейшей публики  и мысли не возникло бы, что внутри картонной коробки что-то есть. Почему ему было не согласиться с такой иллюстрацией? Ведь текст романа не был изменен. Другое дело, что они породили целое болото мучительного недопонимания у недопонимающих, которые счастливо скоротали бы свой век без этой самой Одиссеи.О-па! Перечитал Ваш пост и мне в голову пришла ужасная мысль! Может, Вы вообще считаете, что связи "Улисса" с "Одиссеей" действительно эксплицитны (высосаны задним числом из пальца)? Что это роман импрессионистский, "переживательный",с элементами сюра (все это "просто так", "для красоты" и т.п.) но не в коем случае не символистский. Замысел автора то ли не выражен, то ли не существенен, то ли вообще отсутствует, и во всяком случае, он непознаваем. Иначе говоря, что в "картонной коробке" ничего определенного НЕТ.
|
| Наука и технологии > Альтернативные источники энергии > к сообщению |
|
Отправлено 1 июня 2015 г. 18:13
DeMorte Хороший тест на знание школьной физики. Найдите 5 грубых ошибок. Вообще, во время войны публиковалось немало ахинеи, не только в детских, но и в специальных физических журналах. Молодых научных сотрудников призвали на фронт, и академики, на них паразитировавшие, со скуки принялись строчить статьи сами. Подозреваю, что Вы привели яркий пример подобного творчества. |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
Отправлено 31 мая 2015 г. 23:40
Ну, да. А в чем противоречие? Десять лет обходился, а потом решил ввести разъяснения. Зачем? Я написал прежде. Мой пост был посвящен, собственно, другому. Я считаю, что Улисс, как и ВК в оригинале, проблематичны для массового читателя сложностью и насыщенностью текстов, когда принципиально важно именно как написано каждое предложение, значения символов, ассоциации, которые должны они вызывать у подготовленного читателя. Каковых мизер. Тогда как то, ради чего читает книШки, основная масса: удовольствие, лежа на диване (сидя в метро), следить за интригой и динамичным сюжетом, — это то, чего никак не может дать Улисс (практически бессюжетный и не имеющий интриги, если не считать сюжетом маршрут Блума, а интригой — его рефлексии как рогоносца). ВК какой-никакой сюжет имеет, равно, как и интригу, но как же они мелки и инфантильны, по сравнению с глубиной и филологической многомерностью текста профессора Толкиена! Если переводчики ВК избавили массового русскоязычного читателя от ненужной ему тягомотины, то переводчик Улисса поступил иначе. Он постарался расчленить роман как труп в анатомическом театре, разложив части в маленькие баночки и снабдив каждую пространной биркой. Возможно, он сделал это из демократических побуждений, дабы донести до Марь Иванны, чего там выразил или хотел выразить Джойс. ЗЫ: Из комментов я понял, что некоторые тут только собираются прочитать Улисса. Ребята, мой вам совет: просто не читайте комментариев. Что поймете, то поймете. А потом, если захотите, можете прочитать их отдельно. |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
Отправлено 30 мая 2015 г. 16:10
А он? |
| Другая литература > Джеймс Джойс > к сообщению |
Отправлено 30 мая 2015 г. 16:03
Думаю, что "Улисс" написан для читавших "Одиссею". Постоянно отвлекаться на глубокомысленные пояснения переводчика — глупость. Такая манера чтения разрушает магию книги. Знания из географии Дублина или биографии Джойса ничего не дают в понимании того, что последний хотел вам сообщить своим текстом. Наоборот, отвлечение на занудные, совершенно чуждые по духу Джойсу сноски, просто наводят тень на ясный день. Другое дело, что язык и стиль автора сконцентрированы, поэтому чтение с пятого на десятое, с посторонними мыслями и географо-биографическими экскурсами, попросту не дает возможности вникнуть в достаточно ясное содержание. При том, что сюжеты отдельных глав и романа в целом — дело довольно второстепенное, как второстепенна картонная коробка с надписью "торт" по отношению к своему содержимому. Иначе говоря, торт порезан на ломтики, чтобы получить удовольствие, нужно переложить ломтик на блюдечко и есть неторопливо, пользуясь маленькой ложечкой (или вилочкой). Попытка сожрать его в один присест приведет к несварению желудка. Увы, складывается впечатление, что некоторые жрут "Улисса" вместе с коробкой, а то и одну только коробку, для быстроты исполнения "долга культурного человека". Не забывая, естественно, изучить этикетку с данными о производителе, кол-вом килокалорий, составом изделия и т.п. После чего (редко кому удается сожрать коробку от торта сразу до конца), с отвращением сплевывают, выковыривают из зубов клочки картона и возвращаются к поглощению обычной своей (нужное подставить). Аллюзии на "Одиссею" понадобились Джойсу для того, чтобы разъяснить читателю содержание романа и, тем самым, расширить круг своих читателей. Разъяснить, а не разжевать для (нужное подставить). Аллюзии эти имеют очень опосредованное отношение к сюжетным оболочкам глав (картонной коробке). Поэтому, попытки сопоставлять последние с сюжетом Одиссеи — мартышкин труд.
|
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 30 мая 2015 г. 15:05
Класс!!! Но наводит на вопросы. Каким именно образом зубастики радуют ребят шерстью? |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 28 мая 2015 г. 21:42
Понимаете, та Лейла, она все больше молчала. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 27 мая 2015 г. 18:39
Что Вас так позабавило? И это не "летающая тарелка". |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 22 мая 2015 г. 18:25
На мой взгляд, нижецитируемое сообщение имеет прямое и непосредственное отношение если не к прошлому, то к настоящему и будущему российской космонавтики. 
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 21 мая 2015 г. 13:04
opty Каждый новый старт двух существующих шаттлов ничего не дает ни уму, ни сердцу. Тем более, что программа секретная (прежде всего от финансового контроля, естественно). Тогда, как запуск второго парусника — это очень интересно. Значит, направление сочтено перспективным. Во всяком случае, наверняка технологический шаг вперед, по сравнению с первым. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 21 мая 2015 г. 08:11
opty Очередной старт Х-37В — событие вполне ординарное (по крайней мере, о нем ничего интересного не сообщается). Гораздо интереснее, что в числе 8 спутников, запущенных наряду с шаттлом, на орбиту выведен и аппарат с космическим парусом. |
| Наука и технологии > Альтернативные источники энергии > к сообщению |
Отправлено 19 мая 2015 г. 13:35
А, что, кто-то их тут моет? |
| Наука и технологии > Альтернативные источники энергии > к сообщению |
Отправлено 19 мая 2015 г. 13:33
Пыль, птицекакание — неправильно установлена панель. Что там может эродировать? Что может крякнуть в диоде под слабеньким напряжением? Где изготовлена панель? Рассчитана ли она вообще на работу вне помещения? 
|
| Наука и технологии > Альтернативные источники энергии > к сообщению |
Отправлено 19 мая 2015 г. 10:00
Гораздо — это 0.1 — 2% в рабочем диапазоне частот. Гораздо больший негативный эффект дают погодные изменения (увеличенная облачность над мегаполисами) и временная затененность панелей близстоящими зданиями. Зато, в городах имеется практически готовая инфраструктура (генераторы напрямую связаны с конечным потребителем локальной сетью). В результате, размещение панелей в городах оказалось в целом выгоднее, чем создание крупных кластеров панелей по соседству с городами.
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 17 мая 2015 г. 18:44
dezmo Если судить о тенденциях по графику уважаемого opty : 2001-2005 — 0 аварий из 10 пусков. 0% 2006-2011 — 5 -"-"- из 48 пусков 10,4 % 2012-2014 — 5 -"-"- из 28 пусков 17.9 % Бедовые они, мексиканцы эти: 1/6 — русская рулетка.  Риск такой, что Роскосмос не только что за бесплатно должен на орбиту спутники связи выводить, но еще и приплачивать.
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 17 мая 2015 г. 11:23
Напротив, не хватает (инженеров и грамотных рабочих). Зато хватает пиарщиков. Соответственно и деньги тратятся на пиар а не на технические цели. |
| Другая литература > Любимая поэзия > к сообщению |
Отправлено 9 мая 2015 г. 00:24
Интересно. А стихи все плохие. |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 5 мая 2015 г. 10:51
А жаль. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 2 мая 2015 г. 03:38
Как скажете, главное, понимать друг друга. Эти частные компании весьма агрессивны. Они не содержат килотонны паразитов, как государственные Роскосмос и НАСА, не тащат на горбу стотысячные орды человеческого отстоя, накопившиеся за долгие годы работы в Боинге, Арианспейс и пр. Они не начинают с нуля, они имеют готовые технические решения и знают, как достичь первой космической скорости. Их задача иная: сделать космонавтику экономически выгодной. Для чего они нанимают лучших специалистов и реально много им платят, покупают все необходимые патенты и лицензии. Осуществляют свои разработки. Их двигатель ВЕ-4, способный разогнать РН до первой космической скорости уже существует. Они не решают проблему достижения такой скорости, она давным-давно решена, иначе они бы просто купили документацию того же Союза, как китайцы в свое время. Они решают проблему дешевизны (в разы) и экологичности выведения полезной нагрузки. Так, их ВЕ-4 работает на сжиженных природном газе и кислороде, все элементы корабля и РН будут многоразовыми и т.п. Этим теперь занимаются серьезные люди и вкладывают серьезные деньги. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 2 мая 2015 г. 01:43
В определенном смысле она полноценнее всех, ныне существующих, как я понимаю. Она самая продвинутая. У Вас интересная терминология: 15-метровая бандура, взлетающая на 110 км — любительская модель (сварганьте-ка такую модельку на коленке); полтора года, оставшиеся до старта 6 местного многоразового орбитального корабля — очень далеко .
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 1 мая 2015 г. 21:00
Не разобрались Вы  . Это именно РН для суборбитальных полетов, , причем с многоразовым использованием не только спускаемого аппарата, но и РН.Разумеется, это только промежуточный этап, предназначенный для тестирования технологии и привлечения средств от космических туристов. В настоящее время компания испытывает РД пятикратно большей мощности. С его помощью РН модульного типа, включающая вторую ступень, должна вывести многоместный космический аппарат на орбиту Земли уже в 2017 году. Причем все ступени РН и корабль будут многоразовыми. Как видите, Пекин нонче близок. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
|
Отправлено 1 мая 2015 г. 17:52
Частная компания Blue Origin успешно испытала новую ракету — носитель New Sheppard, которую они в ближайшем будущем планируют для космических полетов. В рамках данного испытания, ракета подняла на высоту 93 км спускаемый аппарат, предназначенный для 6 человек, который затем успешно совершил мягкую посадку. Обращает внимание следующее: 1. Относительная компактность РН. 2. РН имеет единственный двигатель. 3. Простота (дешевизна) стартового комплекса, малое число административного и обслуживающего персонала. 4. Красота старта и работы двигателя. Т.о. в области частных космических транспортных систем существует реальная конкуренция. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 30 апреля 2015 г. 22:29
По качеству снимков — несколько поспешно . Ничего, летом он подлетит поближе.ЗЫ: это там Харон вокруг Плутона крутится. |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 30 апреля 2015 г. 22:19
Вот полезная статья в тему |
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 30 апреля 2015 г. 19:50
Ну вот видите, все прояснилось. А то, прям, "не могут". "Могут они, могут, только не хочут." Также можно сказать, что они и без китайских пылесосов не могут.
Не знал. Я думал, эти старты осуществляет Роскосмос по контракту с французами. Если Вы обратитесь на сайт компании Арианспейс, Вы заметите, что закупки Союзов в их программе ведущего места отнюдь не занимают. Просто продаются они по дешевке, какие-то запуски оказывается выгодно производить с их помощью. Только и всего. Вообще, должен с огромным сожалением известить, что технологическая гонка в космосе давно закончилась. Вопросы типа "могут/не могут" давно уже никого не интересуют. Госфинансирование отрасли катастрофически обрезано во всем мире. На подходе технические решения, изначально разрабатывавшиеся как чисто коммерческие. Те же Драконы. Через какое-то время они вытеснят военно/престижно/бюрократические проекты времен холодной войны. И именно Союзы — кандидат на вылет №1. А вот это производит впечатление. Где об этом можно прочитать? В свете не столь давней дискуссии об ионниках — интересное сообщение. Не знаю, обычно информация о подобных сделках проходит по всем лентам новостей. Тем не менее, Вы совершенно правы, обращаясь к первоисточникам. Хотя, и тут надо быть осторожным. Так, Самарский Городской Портал, на который Вы дали ссылку в предыдущем посте, называет Арианспейс американской компанией.
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 30 апреля 2015 г. 18:32
Политически ангажированный выхлоп. Прям, не ожидал от Вас.
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 30 апреля 2015 г. 18:29
Интересная информация. У американцев нет своих двигателей? Или в какой-то бизнес-нише оказались выгодны эти антикварные двигатели по параметру цена/качество? Продолжаются ли их закупки посейчас? Что, правда, РН Союз продаются? Где, кому, почем? Или были заключены контракты на запуск спутников? (РФ оперирует на этом рынке, постепенно сдавая позиции тому же ЕС и Китаю). |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 22 апреля 2015 г. 02:51
Не надо только шипеть. Чуткости хотите? Всегда пожалуйста:
Вам, голубушка, необходимо срочно отказаться от жареного, острого, жирного и соленого.
Уже. 
|
| Наука и технологии > Космонавтика: прошлое, настоящее и будущее > к сообщению |
Отправлено 21 апреля 2015 г. 22:25
Довелось читать что-то подобное, по моему, писал душевнобольной человек, не закончивший начальной школы. Добавлю к тому, что любезно пытался довести до Вашего сведения уважаемый opty. Аполлоны привезли на Землю десятки кг камней. НАСА рассылала их а АН многих стран, в том числе, в достаточном количестве, в АН СССР. Я их видел и имел возможность исследовать один. Горную породу внеземного и неметеоритного происхождения невозможно подделать. Также, как гранит Александрийского столпа. |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 13 апреля 2015 г. 16:16
Даже не надейтесь! |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 13 апреля 2015 г. 16:11
Вы это хотя бы перечитывали, или вольно творили в процессе кликанья по клаве? (отойдя на минутку от праздничного стола). |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
Отправлено 10 апреля 2015 г. 22:45
Вы ошибаетесь. Это без сомнения и совершенно однозначно не была похвала Вашим поэтическим попыткам. |
| Другая литература > Свои стихи > к сообщению |
|
Отправлено 10 апреля 2015 г. 02:36
Синяя мышь Прекрасная идея. Но воспринимать ее мешает манера изложения. Вы зачем-то расположили предложения столбцом, да еще и зарифмовали (если я не ошибаюсь) некоторые из них. "Банальность/оригинальность" — это ведь такая рифма? Зачем? |
| Другая литература > Кто что читает (не фантастику!) > к сообщению |
|
Отправлено 9 апреля 2015 г. 10:09
Gordred Аналоги — не по их части. Судя по всему, Вы просто не знаете американской литературы. Отсюда и Ваша безапелляционность. Э-э-э-э... Заинтриговали. Поясните пжлста. |