Тема «Формула-1»

Вы здесь: Форумы test.fantlab.ru > Форум «Спорт» > Тема «Формула-1»

Формула-1

Страницы: 1 2 3...186 187 188 189 190...199 200 201 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

гранд-мастер

4 июня 2024 г. 09:33

цитировать | [ ]

Ученик Дьявола, а как же Док? 8-)

Хотя давно обоих читаю, не знаю, кто раньше.

–––
К правительству лететь - гравицапу надо иметь. Правительство на другой планете живет, родной!

миротворец

4 июня 2024 г. 09:38

цитировать | [ ]

А Док — это кто?

С Коваленко я познакомился году в 2002 или 2003 на англоязычном The Nostalgia Forum, потом повстречались и на форуме журнала "Формула", и он уже тогда активно распространял представление о современной Ф1 как о серии — коммерческом шоу в противоположность чемпионату мира образца 1950 года.

–––
Tegul nudvėsia plika beždžionė su savo gauja

гранд-мастер

4 июня 2024 г. 09:51

цитировать | [ ]

цитата
Автор: Алексей Грушко
Зануда, граммар-наци, динозавр. Смотрю Ф1 с 1992 года, "Индикар" — с 1993-го. Историей автоспорта плотно занимаюсь с конца 1990-х. Гордый обладатель PhD и МВА.

https://t.me/IndyCarHistory

–––
К правительству лететь - гравицапу надо иметь. Правительство на другой планете живет, родной!

миротворец

4 июня 2024 г. 09:58

цитировать | [ ]

Так они — давние знакомые и коллеги, обитали на тех же форумах :-)

Просто в то время Грушко был известен как Unicorn. Кто раньше начал, поди сейчас разбери, но все же полагаю, что Коваленко стал первым, а потом уже вокруг него собралась небольшая группа единомышленников.

–––
Tegul nudvėsia plika beždžionė su savo gauja

гранд-мастер

4 июня 2024 г. 10:09

цитировать | [ ]

Ну, и я к ним примкнул :beer:

Док более агрессивен, особенно любит оплёвывать "формульную статистику", всякие тысячные старты, сотые победы и т.п. А Владимир спокойно и обстоятельно перелопачивает тонны литературы 8-)

–––
К правительству лететь - гравицапу надо иметь. Правительство на другой планете живет, родной!

миродержец

4 июня 2024 г. 11:01

цитировать | [ ]

Клован имхо формульная статистика в подавляющем большинстве случаев глуповата

–––
Человек, нажимающий где-то там пальцами на клавиши, не имеет никакого отношения к тому, что я здесь говорю и думаю.

гранд-мастер

4 июня 2024 г. 11:20

цитировать | [ ]

Вот я тоже так думаю. Докопаться можно до всего. Стоит ли время и нервы тратить

–––
К правительству лететь - гравицапу надо иметь. Правительство на другой планете живет, родной!

миротворец

4 июня 2024 г. 11:29

цитировать | [ ]

Сенна, Прост, Наннини. Узнаются безошибочно даже без использования справочников :-)

–––
Tegul nudvėsia plika beždžionė su savo gauja

миродержец

4 июня 2024 г. 11:32

цитировать | [ ]

Фото доказывает, что даже огромный опыт не гарантирует лёгкого моментально успеха

скрытый текст (кликните по нему, чтобы увидеть)

Это я про открывание шампанского

гранд-мастер

5 июня 2024 г. 16:11

цитировать | [ ]

цитата _Y_
Я исхожу из того, что Ф1 должна, хоть понемногу, двигаться от соревнования к спорту.

А в спорте (в идеальном случае, конечно) всё зависит от результатов. В идеале — выиграл Ф2 — автоматически попадаешь в Ф1. И не важно с первой попытки ты выиграл или уже под пенсию. И, если слил в Ф1, должен иметь возможность вернуться в Ф2, если есть такое желание. То есть так, как происходит во всяких там лигах и дивизионах.

В автоспорте это все не работает — и не сказал бы, что к сожалению. Нельзя весь спорт под одну гребенку. В тех же НБА, НХЛ, МЛБ, НФЛ и т.д. никто никогда не вылетает, и все счастливы. В Ф1 тоже в первую очередь соперничают команды. Это огромные затраты и бизнес, в которые вовлечены крупные компании. А кого там к себе в машины сажать — это уже дело самих команд. Как и дело условного Анахайма в НХЛ приглашать к себе каких-то игроков, тренеров, персонал и т.д.
И я, честно говоря, не представляю себе возвращение гонщика Ф1 в Ф2. Это все равно что великовозрастного гопника пустить драться с малолетками. Он никому не даст шанса на повышение из Ф2.

–––
Я всегда это знал...

гранд-мастер

5 июня 2024 г. 16:17

цитировать | [ ]

Как по мне, идеальным периодом гонок был период с дозаправками. Стратегии с топливом делали гонки очень интригующими. Он залил мало топлива или много? Один пит-стоп или два/три? Это она такой реально быстрый или почти с пустыми баками?
Вот бы это всё вернуть.

–––
Я всегда это знал...

миротворец

5 июня 2024 г. 17:12

цитировать | [ ]

Гонщиков после 25 В ф2 и так не любят . Это уже неудачник какой то которого и в формулу е или японскую суперформулу не факт что возьмут
В формуле 1 и так рента драйверов хватает Не хватало еще переростков.
Что касаемо обратно. Так Саржент верни его думаю что никогда не выиграет :-)))

миродержец

5 июня 2024 г. 20:56

цитировать | [ ]

цитата Бурцмали
Нельзя весь спорт под одну гребенку.

Почему? Спорт — система соревнований, проводящихся с целью выявить лучшего. Какому спорту это не подходит?

цитата Бурцмали
В Ф1 тоже в первую очередь соперничают команды.

Конечно. Как в любом бизнесе. Но я лично за бизнес не болею.

А вот на трассе соперничают гощики. Команды, конечно, верещат, что Ф1 — командный спорт, но это не более, чем верещание. В командном спорте побеждает команда и все её члены получают одинаковые медали. А Пересу в Италии никакого кубка не дали, хоть РедБулл в этой гонке набрал больше всех очков. И гонщикам Феррари в Монако дали кубки совершенно разного достоинства.

Мы смотрим соревнование гонщиков, а какая команда сумела набрать больше денег и построить аэродинамическую трубу покрасивше нас не интересует до тех пор, пока это не отражается на результатах тех же гонщиков.

цитата Бурцмали
А кого там к себе в машины сажать — это уже дело самих команд.

Я совершенно согласен. Но не потому, что это хорошо, а потому, что не могу придумать, как обойти бизнес-сторону проблемы одним шагом.

Однако, прогресс идёт в правильную сторону. Лицензия по набранным очкам это уже шаг. Именно так, грамотно используя спортивные правила, создаются условия для того, чтобы лучшие прогрессировали, а худшие отсеивались. Лицензия по очкам — большой шаг, но пора делать следующий.

цитата Бурцмали
И я, честно говоря, не представляю себе возвращение гонщика Ф1 в Ф2. Это все равно что великовозрастного гопника пустить драться с малолетками. Он никому не даст шанса на повышение из Ф2.

Я, видимо, невнятно написал. Ф2 тоже должна меняться. И меняется, кстати. Лет десять-пятнадцать назад смотреть её было невозможно — мальчишечьи покатушки. Сейчас и в Ф2, и даже в Ф3 участвуют довольно много профессионалов. Тот же Лоусон в Ф2 ездил неполохо, но одновременно с ним ездил ещё десяток таких же. А сел в машину Ф1 и хорошо поехал.

цитата Бурцмали
И я, честно говоря, не представляю себе возвращение гонщика Ф1 в Ф2. Это все равно что великовозрастного гопника пустить драться с малолетками. Он никому не даст шанса на повышение из Ф2.

Этого я не понял. Какая здесь математика? Если из Ф1 в Ф2 переходит какое-то количество гонщиков, то в Ф1 должны прийти столько же других. И большинство из Ф2. Иначе откуда они возьмутся?

цитата Бурцмали
Как по мне, идеальным периодом гонок был период с дозаправками. Стратегии с топливом делали гонки очень интригующими.

Согласен. В том же плане работала свободная шинная стратегия. Я каждую гонку смотрел с блокнотом и ручкой — считал кто когда поехал на питстоп, делал выводы о составе резины и оценивал количество следующих питстопов. Это было интересно.

цитата Elric
Гонщиков после 25 В ф2 и так не любят

Да мало ли кто кого не любит. Мне важно как гонщик ездит. Если хорошо поехал на пятый год — честь ему и хвала, значит он умеет учиться. А не с генами от папы скорость получил — уважения к нему только больше.

цитата Elric
Так Саржент верни его думаю что никогда не выиграет

Бесспорно. И именно он — прекрасный пример того, что контракт в Формулах должен больше зависеть от результатов. А не от желания иметь американца (Сержант), немца (Шумахер), китайца (Зуо) из-за того, что в этих странах много потенциальных спонсоров.

миротворец

6 июня 2024 г. 15:10

цитировать | [ ]

Ну к Джоу особых притензий нет...
Шумахера пробросили все и даже немецкие команды. Выбрав казалось бы престарелого неудачника Халка
Саржента могли поменять в этом году на условного Алекса Росси Да и думаю Паллоу и Пато Уорда хоть они не американцы но лидеры индикара американская публика захавала бы за милую душу

миродержец

6 июня 2024 г. 16:35

цитировать | [ ]

Elric Только каким-то чудесным образом оказалось, что "престарелый неудачник" Хюлькенберг едет принципиально лучше не только Шумахера, но и Магнусена, который Шумахера размазал, как котёнка. Сам же Шумахер хорошо ездил только на фоне Мазепина, которому надо было ещё пару лет в Ф2 покататься, прежде чем получить почётное звание "рента-дравера формулы один". Все песнопения о таланте Шумахера — дань уважения фамилии (ну и желанию получить немецких спонсоров под эту фамилию).

миротворец

6 июня 2024 г. 17:02

цитировать | [ ]

Ну ф3 и ф2 в отличии от Джоу Саржента он выиграл понятно что 7ми кратным и вообще скорее чемпионом он не станет, но есть в ф1 люди гораздо хужк его и те кому дали второй шанс.

миродержец

6 июня 2024 г. 17:22

цитировать | [ ]

Вот сомневаюсь я, что Ф2 он без помощи выиграл. Его ещё в Ф3, все перехваливали, определённо из-за фамилии. А в Ф2 первый год он слил совсем, а на следующий пол-сезона серьёзно проигрывал Шварцману (который, кстати, в Ф2 был новичком), и вдруг хлоп, Шварцман поехал резко хуже, и выигрывать начал Шумахер. И всё под хоровое пение о его огромном таланте.

Кстати, не соображу даже, кто в обозримом прошлом получил в Ф1 второй шанс, будучи горазадо хуже. Напомните, пожалуйста.

гранд-мастер

6 июня 2024 г. 20:07

цитировать | [ ]

Ну что — ФИА выкатили регламент на 26-й. Не полностью.
На 20 см короче, на 10 у́же, на 30 кг легче. Плюс отмена ДРС (но вместо него обгонная кнопка), плюс снижение лобового сопротивления и прижимной силы. И экологичное топливо, куда ж без него.