цитата

Пресс-служба Михаила Алёшина сообщила, что 23-летний российский гонщик проведёт грядущий сезон в GP2 – он будет выступать за Carlin, в составе которой в прошлом году выиграл титул в Мировой серии Renault. Причём, если британская команда дебютирует в GP2, то Алёшин в этом первенстве уже выступал – в 2007-м он провёл четыре гонки за ART, заработав очки с первой же попытки.

В этом году Михаил Алёшин выступит как в основном чемпионате GP2, так и в азиатской серии GP2 Asia.

«Вместе с Carlin мы очень хорошо провели прошлый сезон, — отметил Михаил Алешин. – В этом году глава команды Тревор Карлин также рассчитывает на мой опыт. Я хорошо представляю, как настраивать машину, команда ждет от меня обратной связи, а это очень важно.

Некоторое время назад я несколько негативно смотрел на серию GP2, но сейчас изменил свое мнение. На мой взгляд, раньше престиж этой серии ничем не подкреплялся – в частности, с точки зрения техники. Но сейчас в этом плане сделан большой шаг вперед и это, безусловно, потребует более серьёзного мастерства от пилотов».

Ближайшая гонка ждёт Алёшина 11 февраля в Абу-Даби, где стартует первенство GP2 Asia.

http://www.f1news.ru/news/gp2-63616.html

цитата

Однако за счет настроек и корректировок стиля пилотирования можно добиться более аккуратного обращения с этой резиной».

Придется больше думать над настройками, над тем, как продлить ресурс шин. Этим вопросом придется серьезно заняться. Есть разные способы, как добиться, чтобы резина продержалась дольше, и как более вдумчиво работать с машиной».

Я не волнуюсь, – сказал немец. – Гонки станут интереснее. В прошлом мы видели, что самые захватывающие гонки проходят тогда, когда шины работают хуже всего, как это было в прошлом году в Монреале. Так что ничего страшного.

в прошлом году мы проводили один пит-стоп, а сейчас износ шин увеличился: значит, придется проводить два или три пит-стопа – по-моему, это очень хорошо.

Лично мне не нравились Гран При с одним пит-стопом, мне кажется, они не такие интересные, как гонки прошлых лет, когда в боксы надо было заезжать два или три раза. Надеюсь, в 2011-м пит-стопов будет больше, потому что это они усиливают интригу»

цитата

Это же прекрасно!

цитата лф_ириска

"меньше всего хотелось бы увидеть, как эти шины взрываются".

цитата лф_ириска

Хорошо бы в гонке было 3-4 пит-стопа.

цитата лф_ириска

угу :) Я вот с Кубицей согласна "меньше всего хотелось бы увидеть, как эти шины взрываются". И подобная структура шин сделана по просьбе гонщиков? Скорее, Пирелли сделали хреновые шины и они все вместе пытаются этот факт сгладить. Ладно, поживём — увидим.

цитата лф_ириска

Вот если бы не было этого дикого заявления, что команды сами попросили Пирелли сделать шины похуже чем у Бриджстоуна — и шуток на эту тему не было бы.

цитата

Специалисты шинной компании Pirelli полагают, что в 2011-м году им удастся сделать гонки более интересными за счет того, что каждый Гран При, по их расчетам, должен будет проходить с двумя пит-стопами.

Pirelli пошла навстречу многочисленным пожеланиям и взяла курс на выпуск резины, менее стойкой к износу, чем прошлогодняя Bridgestone, позволявшая гонщикам проезжать значительную часть дистанции без замены шин.

«Мы надеемся, что каждая гонка будет проходить как минимум с двумя пит-стопами, – цитирует британский Autosport директора спортивных программ Pirelli Пола Хембри. – Мы хотим способствовать большей зрелищности Гран При.

цитата лф_ириска

Schwarze_Sonne, более того, представители Пирелли и не на русском языке это говорили. Суть-то от этого никуда не делась.

цитата

Менее стойкие к износу не значит хуже

цитата

Кубица попал в больницу после серьёзной аварии на ралли

Роберт Кубица всегда называл ралли своим главным хобби. О том, что это не только интересное времяпровождение, но и очень опасный спорт, все поклонники польского гонщика смогли убедиться 6 февраля. На первом же скоростном участке гонки Ronde di Andora Кубица попал в серьезную аварию. Его Skoda Fabia S2000 ударилась водительской стороной об ограждение дороги.

По первым сообщениям с места происшествия, Роберт получил серьезные повреждения — по всей видимости, речь может идти о нескольких переломах. Его срочно доставили в госпиталь итальянской провинции Савона, других подробностей пока нет. Штурман экипажа Якуб Гербер в аварии не пострадал.

http://www.f1news.ru/news/f1-63891.html