Тема «Чайна Мьевиль. Обсуждение творчества»

Вы здесь: Форумы test.fantlab.ru > Форум «Произведения, авторы, жанры» > Тема «Чайна Мьевиль. Обсуждение творчества»

Чайна Мьевиль. Обсуждение творчества

Страницы: 1 2 3...35 36 37 38 39...71 72 73 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

магистр

11 сентября 2014 г. 23:40

цитировать

цитата garuda
вот и я про что. как по мне лучше начинать с одиночного романа, чем с части цикла. ну и можно для себя прикинуть, пойдут ли другие его вещи...

Части цикла почти не взаимосвязаны между собой. Какая разница?

–––
It is a fool's prerogative to utter truths that no one else will speak. (с)

авторитет

12 сентября 2014 г. 10:16

цитировать

Действительно, каждый роман Нью_Кробюзонского цикла самодостаточен. А лучшим из них остается "Вокзал". К тому же лучше начинать знакомство именно с той книги, которая принесла писателю известность. Так что "Вокзал" — однозначно.

миродержец

12 сентября 2014 г. 11:32

цитировать

цитата AndT
А лучшим из них остается "Вокзал". К тому же лучше начинать знакомство именно с той книги, которая принесла писателю известность. Так что "Вокзал" — однозначно.

Насчет однозначности поспорю. Что "Железный Совет" удался меньше, согласны, кажется, почти все. Мне из трилогии "Шрам" кажется более сбалансированным, содержательным и любопытным. Нравится, соответственно, чуть больше славного "Вокзала". На вкус и цвет.

философ

12 сентября 2014 г. 12:13

цитировать

цитата Aglaya Dore
Деньги с переиздания пойдут на новые хорошие переводы Мьевиля, как Вам такая замануха?

Я сегодня заказал две книги Мьевиля, из новой серии. Можно засчитать их не в копилку автора, а в счет Аберкромби и Эриксона? :-)

философ

12 сентября 2014 г. 15:00

цитировать

цитата prouste
Что "Железный Совет" удался меньше, согласны, кажется, почти все.

Я не согласна. Мне "ЖС" понравился больше, чем "Шрам". В последнем основное действие произошло за сценой, и мне, как читателю, это немного обидно, хотя, как филолог, восхищаюсь подобным приемом. ИМХО, конечно.

цитата redber
Можно засчитать их не в копилку автора, а в счет Аберкромби и Эриксона?

Увы, карма так не работает =( Придется вам купить еще новых А. и Э....

философ

12 сентября 2014 г. 15:07

цитировать

цитата Aglaya Dore
Придется вам купить еще новых А. и Э....

Ну это само собой)

философ

12 сентября 2014 г. 20:43

цитировать

valkov, AndT
Благодарю, начну с "Вокзала".

философ

12 сентября 2014 г. 21:11

цитировать

цитата Kopnyc
Части цикла почти не взаимосвязаны между собой. Какая разница?

если так, то тогда без разницы. просто я, например, люблю, начав цикл, его всё-таки закончить. два одиночных романа Мьевиля мне понравились, поэтому можно за его циклы браться

магистр

13 сентября 2014 г. 14:39

цитировать

Полапал новые издания "Шрама" и "Вокзала". В реале лучше, чем на картинках. Все эти расписные форзацы, виньетки внутри и тому подобные финтифлюхи сделаны весьма приятно. Несмотря на то, что мне не слишком понравились иллюстрации на обложках (первая слишком сказочная и геймановская, второй не хватает размаха, Армада выглядит как жалкая кучка пароходов), в целом переиздания достаточно положительные получились. Нормалды.

–––
Жизнь - это поток темной воды, и даже если вы ничего от нее не ждете, то все равно будете разочарованы. ©Christoph Closer

авторитет

14 сентября 2014 г. 11:33

цитировать

Aglaya Dore

Как в русскоязычном варианте будет переведено название книги Railsea? Рельсоморье? Море железных дорог?

Что касается "Железного совета", то после достаточно продуманных (хотя и не менее фантастических) первых двух частей, создается впечатление, что Мьевиль сильно торопился записать идеи, не проработав их. Угнать платформу — еще понятно, но поезд! Да еще и прокладывая перед ним при этом дорогу! Фантастика!:)

философ

14 сентября 2014 г. 12:33

цитировать

цитата AndT
Как в русскоязычном варианте будет переведено название книги Railsea? Рельсоморье? Море железных дорог?

Еще не решили. Есть у кого какие варианты?)

цитата AndT
Угнать платформу — еще понятно, но поезд! Да еще и прокладывая перед ним при этом дорогу!

Ну надо же людям при поезде чем-то заниматься? Да и в конце концов не в поезде дело...

философ

14 сентября 2014 г. 12:36

цитировать

цитата Aglaya Dore
Есть у кого какие варианты?)

По-моему, варианта два: "Рельсы" — коротко, созвучно с оригиналом, но не совсем верно, или "Железнодорожное море" — длинно, но более правильно.

миротворец

14 сентября 2014 г. 12:48

цитировать

Рельсовое море
Рельсоморе

–––
Say, we should form our own book club. With black jack! And hookers! In fact, forget the books.
© Bender Bending Rodríguez

миротворец

14 сентября 2014 г. 13:03

цитировать

цитата heleknar
Рельсоморе

тогда можно Рельсоморье — будет созвучно с нашим Лукоморьем :-)

миротворец

14 сентября 2014 г. 13:14

цитировать

"взморье", "лукоморье" это скорее земля возле моря, чем само море

–––
Say, we should form our own book club. With black jack! And hookers! In fact, forget the books.
© Bender Bending Rodríguez

магистр

14 сентября 2014 г. 13:27

цитировать

цитата Inqvizitor
"Железнодорожное море"

только так. Прочие варианты звучат по-дурацки.
Иначе не куплю :-D

магистр

14 сентября 2014 г. 13:39

цитировать

"Рельсоём".

философ

14 сентября 2014 г. 13:45

цитировать

цитата Aglaya Dore
Есть у кого какие варианты?

Рельсоводье
Рельсотика — по модели Балтика-Адриатика
Желдореан, желдориань — окиян-море
Путейное море — на ж/д рельсы это металлопрокат, а ездят по пути.
Путеморье
-----------------------
Но, уверен, переводчик выберет Рельсовое море

авторитет

14 сентября 2014 г. 18:28

цитировать

цитата Inqvizitor
По-моему, варианта два: "Рельсы" — коротко, созвучно с оригиналом, но не совсем верно, или "Железнодорожное море" — длинно, но более правильно.

Полностью поддерживаю данное мнение. Первое — ёмко и созвучно, второе — правильно и, на мой взгляд, красиво.

авторитет

14 сентября 2014 г. 21:28

цитировать

"Рельсоморе" звучит ближе к оригиналу. Или "Рельсоморье", благозвучнее. Просто "Рельсы" было бы нелогично оставить — книга навеяна "Моби Диком"(кит стал кротом, но тем не менее), так что море должно остаться в названии.
А раз